Kovový jehlicový ODZNAK, pamětní znak: Auto ŠKODA ... ... made in Czechoslovakia, dobrý stav, vhodné nejen pro sběratele ... ... reklama z tisku, rok 1937 (není součástí prodeje zboží).

-----
Roku 1895 "společnost Laurin & Klement" pro výrobu jízdních kol založili v Mladé Boleslavi (v tehdejším Rakousko-Uhersku) knihkupec Václav Klement (1868 - 1938) a strojní zámečník Václav Laurin (1865 - 1930).

Rozhodli se pro vlasteneckou značku Slavia a s výrobou začali v 5. lidech v prosinci 1895 v pronajaté dílně na mladoboleslavské periferii. Kromě výroby nových bicyklů se zaobírali i opravami.
V roce 1897 byla výroba prohlášena za tovární.

Koncem roku 1905, kdy měla továrna rozlohu 80 ha a 355 zaměstnanců, představila 1. skutečný automobil: voiturettu (motorovou tříkolku) Laurin & Klement.
Prázdná vozidla vážila méně než 350 kilogramů a přepravující náklad (tj. cestující) nepřesahoval 200 kilogramů. Maximální rychlost byla omezena na 45 km/h.

V roce 1907 společnost byla zapsána do obchodního rejstříku: "firma Laurin & Klement, akciová společnost, továrna automobilů v Mladé Boleslavi".
Klement se stal jejím generálním ředitelem, Laurin technickým ředitelem.

V roce 1925 došlo k fúzi automobilky L&K (výrobce jízdních kol, motocyklů a automobilů) se strojírenským koncernem Akciová společnost, dříve strojírenský podnik Škodovy závody v Plzni. Vyráběné vozy od tohoto okamžiku nesly název Laurin & Klement – Škoda.

Mladoboleslavská automobilka se tak stala pouze jedním z několika výrobních závodů. Tak došlo ke vzniku dnešního výrobce Škoda Auto. Všechny nově vyvinuté vozy nesly název už pouze Škoda.

V roce 1930 se tento pouhý závod změnil na samostatnou společnost v rámci koncernu Škoda, automobilka pod novým názvem Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP), která značku Škoda používala jen jako obchodní označení pro své výrobky (osobní a užitkové automobily, autobusy, trolejbusy a traktory).

V roce 1945 po zestátnění se pak společnost od původní Škodovky oddělila jako Automobilové závody, národní podnik (AZNP) a značku Škoda používala pouze pro výrobky.

Společnost ŠKODA AUTO je dnes největší výrobce automobilů v Česku. Sídlo společnosti je v Mladé Boleslavi, kde se nachází i největší výrobní závod.
V rámci Česka má Škoda Auto 2 další výrobní závody, a to v Kvasinách a ve Vrchlabí.
Od roku 1991 je součástí německého koncernu Volkswagen Group.

Pojmenování Laurin & Klement používá současný výrobce Škoda Auto pro pojmenování nejluxusnější výbavy některých vozů – Škoda Felicia Laurin & Klement, Škoda Octavia Laurin & Klement a Škoda Superb Laurin & Klement.